Q: 是否可以生產不同真空度的真空玻璃產品?A:考慮到生產工藝和質量控制，目前我們的自動化生產線采用統(tǒng)一的技術標準，以保證產品性能的一致性和可靠性;因此，我們不生產不同真空度的真空玻璃產品。 [詳情]

世界上公認的首輛現(xiàn)代意義汽車由德國人卡爾·本茨成功研制，并于1886年1月29日獲得世界汽車發(fā)明專利，這一天也被稱為世界汽車誕生日，開啟了人類交通的新紀元。但彼時的汽車，更像是沒有遮擋的四輪馬車，車輛保有量極少，行駛速度也慢得可憐，即使沒有玻璃保護也并無大礙，因此沒有人想到要為它裝上一塊擋風玻璃。面對刮風下雨的惡劣天氣、路上飛濺的碎石雜物，以及飛行的昆蟲，駕駛員和乘客的防護，就是一副簡易的護目鏡，靠著這一小塊玻璃，勉強抵御外界的侵擾，這便是汽車玻璃最原始的“替代方案”。如果您對汽車玻璃的生產、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術團隊、豐富的行業(yè)經驗與完善的服務體系，為您提供全方位的技術支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產業(yè)高質量發(fā)展的美好未來！ [詳情]

當安全不再是核心難題，人們對汽車玻璃的需求，開始轉向更舒適、更便捷的體驗。1934年，克萊斯勒率先打破了平板玻璃的單調格局，在其Airflow車型上推出了首塊單片弧形擋風玻璃。這種弧形玻璃不僅貼合汽車的車身線條，更大大改善了車輛的空氣動力學性能，減少了行駛中的風阻，同時也拓寬了駕駛員的視野，讓駕駛變得更加輕松、安全。1954年，別克再次帶來革命性突破——推出全景擋風玻璃，整塊玻璃貫穿車頭，徹底打破了視野的局限，讓駕乘者能全方位感受窗外的風景，駕駛視野迎來了革命性的擴展。此后，汽車玻璃的升級也從未停止：電熱除霧絲的出現(xiàn)，解決了寒冬玻璃起霧的困擾；玻璃天線的集成，讓車內收音不再受天線的束縛；憎水涂層的應用，讓雨天玻璃依舊清晰透亮；紫外線阻隔膜的加入，成為駕乘者的健康守護。曾經簡單的“遮擋玻璃”，逐漸進化為集安全、舒適、通信、節(jié)能于一體的多功能部件，融入了汽車的每一處細節(jié)。如果您對汽車玻璃的生產、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術團隊、豐富的行業(yè)經驗與完善的服務體系，為您提供全方位的技術支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產業(yè)高質量發(fā)展的美好未來！ [詳情]

隨著汽車外形逐漸從開放的“透心涼”走向封閉的“全包裝”，車身玻璃的數量和面積也在不斷增加。但當時僅前擋風玻璃采用夾層玻璃以解決破碎、飛濺等問題，汽車的側窗和后窗依然沿用普通玻璃，安全隱患并未完全消除。1938年，匹茨堡玻璃公司傳來好消息——鋼化玻璃研制成功。這種玻璃通過特殊的高溫淬火工藝處理后，強度比普通玻璃提升了5至10倍，更重要的是，即便受到劇烈撞擊破碎，也不會形成鋒利的碎片，而是變成無數細小的鈍角顆粒，很大地降低了破碎后對駕乘者的傷害。這項技術一經問世，便迅速應用于汽車側窗和后窗，逐漸取代普通玻璃成為主流，讓汽車的安全防護，又向前邁出了堅實的一步。（這一技術突破也推動了行業(yè)標準的完善，此后各國陸續(xù)出臺相關規(guī)定，明確要求汽車車窗必須使用安全玻璃，以法規(guī)的力量為駕乘安全筑牢防線，讓安全玻璃成為汽車生產的標配。）如果您對汽車玻璃的生產、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術團隊、豐富的行業(yè)經驗與完善的服務體系，為您提供全方位的技術支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產業(yè)高質量發(fā)展的美好未來！         [詳情]

汽車玻璃的“安全升級”，源于一次偶然的發(fā)現(xiàn)和一場令人痛心的意外。1903年，法國化學家愛德華·班尼迪克特斯在實驗中意外發(fā)現(xiàn)，裝過硝化纖維素的玻璃瓶不慎跌落時，雖然會破碎，碎片卻不會四處飛濺，而是緊緊粘在一起。這個不經意的現(xiàn)象，像一顆種子，埋下了夾層玻璃的誕生伏筆。真正推動這項技術落地的，是福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特。1918年，一場因玻璃碎裂導致的傷害事故，深深觸動了亨利·福特——他意識到，一塊易碎的玻璃，可能會為駕乘者帶來危險。于是，他下定決心，全力推動安全玻璃的研發(fā)。僅僅一年后，1919年，福特公司就率先在Model T車型上全面采用夾層安全玻璃，成為將這項技術規(guī)模化應用于量產車的制造商。從此，汽車玻璃不再只是“遮擋物”，更成為了守護駕乘安全的一道防線，徹底改變了汽車玻璃“易碎、危險”的標簽。如果您對汽車玻璃的生產、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術團隊、豐富的行業(yè)經驗與完善的服務體系，為您提供全方位的技術支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產業(yè)高質量發(fā)展的美好未來！ [詳情]

隨著汽車的日漸普及，行駛速度也不斷提升，風的阻力、樹葉、塵土和昆蟲以及惡劣的天氣等等開始成為困擾駕駛員的大問題——高速行駛時，冷風直灌駕駛室，小石子打在臉上更是又疼又危險。為了解決這個痛點，1904年，世界上配備擋風玻璃的汽車應運而生。這款擋風玻璃極為簡單，就是一塊普通的平板玻璃，被金屬框架垂直固定在車頭，還能手動收起，核心作用只有一個：阻擋氣流與雜物，為駕乘者撐起一小塊“避風港”。1908年，別克Model 10與福特Model T率先將擋風玻璃納入選裝配置，這原本是讓駕乘更舒適的進步，卻因價格昂貴，成為了當時汽車的“奢侈品”——只有少數富裕人家，才能負擔得起這塊小小的平板玻璃，大多數普通車主，依然要靠著護目鏡奔波在路上。如果您對汽車玻璃的生產、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術團隊、豐富的行業(yè)經驗與完善的服務體系，為您提供全方位的技術支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產業(yè)高質量發(fā)展的美好未來！ [詳情]

近日，2026 新品推介暨上海幕墻 518 迎春年會在上海順利舉行。作為協(xié)辦單位，洛陽蘭迪鈦金屬真空玻璃有限公司董事長趙雁先生率隊出席，與業(yè)界共話前沿技術。本次活動以 “技術驅動未來” 為主題，通過實地考察、技術沙龍及新品發(fā)布等多種形式，促進產業(yè)鏈上下游協(xié)同。與會專家圍繞幕墻新材料展開深度交流，蘭迪真空玻璃銷售總監(jiān)江立功作專題分享，詳細介紹了鈦金屬真空玻璃在隔熱、隔音、耐候等方面的突出性能，尤其在一交付七年的超低能耗項目應用中，蘭迪鈦金屬真空玻璃以高性能、零自爆、零漏氣、零失效的可靠表現(xiàn)，引發(fā)眾多與會專家與設計大咖的高度關注與好評。行業(yè)認為，該技術為幕墻行業(yè)提供了高效可靠的節(jié)能解決方案，市場應用前景廣闊。目前，蘭迪鈦金屬真空玻璃已成功應用于哈佛大學、南極科考站、二里頭夏都遺址博物館等全球 1000 + 標桿項目，產品實力與行業(yè)口碑廣受認可。未來，蘭迪將以此次盛會為契機，持續(xù)深耕技術創(chuàng)新，為 2026 年幕墻行業(yè)綠色化、智能化發(fā)展注入更多動能。 [詳情]

Q: 蘭迪鈦金屬真空玻璃V玻批量交付的產品真空度是 多少?A: 蘭迪真空玻璃批量交付時，產品的真空度小于0.1帕。(內部壓強) [詳情]

Q：蘭迪鈦金屬真空玻璃V玻的透光率是多少？A：透光率因配置不同有差異，白玻透光率在 90%左右；鍍膜玻璃與鍍膜的膜系相關，透光率在 40%-90%。因此，蘭迪鈦金屬真空玻璃V玻的透光率區(qū)間為 40%-80%，可根據客戶需求定制生產。 [詳情]

在建筑幕墻、高端門窗等場景中，鋼化玻璃的平整度與光學質量直接影響建筑美觀度和使用體驗。部分老舊建筑幕墻玻璃出現(xiàn)的影像扭曲、變形問題，多源于鋼化過程中的翹曲和波浪變形。如果說優(yōu)質的鋼化爐裝備是夯實品質防線的基石，那么規(guī)范的操作則是釋放裝備潛能、消除上述質量隱患的關鍵。在擁有高性能鋼化設備的基礎上，如何通過精細化操作管理，將裝備優(yōu)勢轉化為穩(wěn)定的成品品質？洛陽蘭迪從深耕一線的實戰(zhàn)經驗出發(fā)，提煉出核心操作技巧。通過對操作細節(jié)的極致把控，將裝備優(yōu)勢轉化為高品質產出。1. 操作前充分準備：消除源頭隱患操作前的充分準備是保障鋼化玻璃平整度及光學質量的基礎，需從原片管理與設備狀態(tài)確認兩方面入手，消除源頭隱患。原片管理需注重恒溫靜置，將待鋼化玻璃在接近鋼化工序環(huán)境溫度的車間內放置 24 小時以上，確保溫度均勻，消除存儲和運輸過程中產生的內應力；上片前必須對玻璃進行有效清洗和干燥，徹底去除灰塵、油污和水分，避免臟污在爐內燒結成永久性斑點，同時防止影響加熱均勻性；還需目視檢查原片，排查是否存在嚴重波筋、結石、劃傷、磨邊質量差等固有缺陷，避免此類缺陷在鋼化后進一步放大。設備狀態(tài)確認同樣關鍵，需定期清潔爐膛和加熱元件上的灰塵與揮發(fā)物，保證加熱環(huán)境潔凈；檢查陶瓷輥道是否同步平穩(wěn)轉動、無卡滯，表面有無破損、積垢或粘結物，輕微積垢可通過專用砂紙打磨清除；定期用壓縮空氣吹掃風柵所有風嘴，確保無堵塞，同時確認上下風柵開口度一致、平行，檢查風機葉輪、聯(lián)軸器、減震墊及軸承狀態(tài)，保障風壓穩(wěn)定。2. 實時監(jiān)控: 實測把控平整度與光學品質生產過程中的實時監(jiān)控是確保平整度與光學質量穩(wěn)定達標的關鍵環(huán)節(jié)。需嚴格執(zhí)行首片檢驗制度，每班次開工前、更換玻璃厚度或類型后，生產的玻璃必須進行全面檢查，通過直尺、塞尺在檢測臺上測量平整度，借助偏振光片觀察應力斑嚴重程度，同時進行落球或碎片測試，確保強度達標。3.持續(xù)優(yōu)化：驅動工藝持續(xù)進階要建立完善的數據記錄與分析體系，詳細記錄每批玻璃的原片信息、爐溫設定、加熱時間、風壓參數、風柵高度、擺動設置及最終質量結果，通過數據庫實現(xiàn)質量問題的快速追溯與參數調整。此外，需保持車間環(huán)境穩(wěn)定，避免穿堂風直接吹到剛出爐的玻璃或影響風柵氣流，為鋼化過程提供穩(wěn)定的環(huán)境保障   。    [詳情]