【中玻網(wǎng)】從成本控制角度來看，玻璃是較不幸的行業(yè)之一。在2009年上半年，信義玻璃創(chuàng)始人李賢義就遇到了這種不幸。再加上玻璃行業(yè)的特殊性在于一條產(chǎn)品線點火后不能�；�，重新打火運轉(zhuǎn)機器的成本就動輒幾千萬，需求波動則只是玻璃行業(yè)的風(fēng)險之一。
　　
　　李賢義較初選擇汽車玻璃維修市場作為打破口。是因為與汽車OEM相比，這是一個競爭相對緩和的市場，但與福耀玻璃只給新車供應(yīng)玻璃不同，作為后裝玻璃供應(yīng)商，信義玻璃需要同時為各種舊車型提供不同型號的產(chǎn)品，目前其供應(yīng)的汽車玻璃品種達數(shù)萬種。
　　
　　“在汽車玻璃行業(yè)內(nèi)，沒有規(guī)模優(yōu)勢的公司生存都很困難。”信義玻璃控股有限公司執(zhí)行董事李友情說。
　　
　　如此多的產(chǎn)品型號，對于一個行業(yè)毛利只有30%的公司來說簡直是一個噩夢。但這家公司似乎并沒有被如此多的產(chǎn)品線拖入困境，反而將產(chǎn)品線從汽車玻璃逐漸擴大到了建筑玻璃、浮法玻璃和光伏玻璃等多個領(lǐng)域。