【中玻網(wǎng)】“十一”國慶將至，中國又一項世界  級的工程今天開始正式投運了！“中國制造”也再一次震撼了世界！

　　9月25日，北京大興全部機場舉行投運儀式，宣告正式投運。該機場的投運，同時也宣告了北京正式進入“雙樞紐”時代。

　　世界之首

　　據(jù)了解，北京大興全部機場坐落于北京大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，地理位置獨特，距北京行政副中心54公里、河北雄安新區(qū)55公里。機場占地約4.05萬畝，共有4條跑道、150個機位的客機坪、24個機位的貨機坪、14個機位的維修機坪、70萬平方米的航站樓。整個機場耗資800億元金額，預計年客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次。該機場被外媒評為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之首，與沙特王國塔、港珠澳大橋等聞名世界的建筑齊名。

　　當前，北京大興全部機場航站樓擁有多個世界記錄：世界規(guī)模更大的單體機場航站樓、世界施工技術(shù)難度更高的航站樓、世界更大的采用隔震支座的機場航站樓、世界更大的無結(jié)構(gòu)縫整體化航站樓；此外，新機場還擁有國內(nèi)更大的地源熱泵系統(tǒng)工程等等，共創(chuàng)造40余項全部和國內(nèi)第1。

　　作為年旅客吞吐量超過1億人次的巨型機場，大興機場的功能作用還在于它將成為旅客、貨物、資本和技術(shù)流動的全部樞紐，顯著拉動京南以及河北省經(jīng)濟的發(fā)展，成為京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展的新引擎。

　　根據(jù)民航局關(guān)于“一市兩場”的相關(guān)規(guī)劃文件，大興機場將在2021年和2025年分別實現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設(shè)投運目標；首都機場則將在2020年至2025年通過“提質(zhì)增效”改造計劃，實現(xiàn)旅客吞吐量8200萬人次的工作目標。

　　與北京機場相比，大興機場被定位為大型全部航空樞紐、國家發(fā)展的一個新的動力源、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐；而首都機場同樣被定位為大型全部航空樞紐，同時也是亞太地區(qū)重要復合樞紐、服務(wù)于首都核心功能。

　　可以說，北京大興全部機場將成為中國對外又一張“世界  級名片”。

　　“光伏＋機場”

　　據(jù)悉，北京大興全部機場始終貫徹綠色建設(shè)理念，效率高利用各種能源，其中可更新能源總量占機場年綜合能源消費總量10％以上，是目前全國運用可更新能源比例更高的機場，被譽為“綠色新我國”。

　　該機場可更新能源主要應用在停車樓頂、貨運區(qū)屋頂、公務(wù)機庫、能源中心完成太陽能光伏發(fā)電設(shè)施建設(shè)；在蓄滯洪區(qū)周邊、公務(wù)機樓、飛行區(qū)服務(wù)設(shè)施建設(shè)淺層地熱利用設(shè)施；在污水處理廠配置污水源熱泵等區(qū)域。

　　其中，飛行區(qū)北一跑道鋪設(shè)的光伏系統(tǒng)，是中國第1個民航系統(tǒng)跑道周邊的光伏系統(tǒng)。在機場貨運區(qū)、東跑道、公務(wù)機區(qū)三塊區(qū)域建設(shè)了分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，將一次性開發(fā)建成，年均發(fā)電量達到610萬度，約占機場總能源使用的1％。該系統(tǒng)開辟了“光伏＋機場”創(chuàng)新應用的新模式，對未來民航領(lǐng)域進一步推進光伏應用具有較強的示范作用。

　　北京市發(fā)改委負責人指出，北京大興全部機場將地源熱泵、光伏與常規(guī)能源進行了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系結(jié)合，可更新能源建設(shè)在保障機場供能安全可靠的前提下，實現(xiàn)多能互補，探索和開拓了機場未來的綠色能源新模式。

　　根據(jù)測算，北京大興全部機場地源熱泵工程可更新能源和余熱利用節(jié)能，相當于每年可減少二氧化碳排放量約2.6萬噸，相當于種植140萬棵樹，實現(xiàn)了真實意義上的綠色節(jié)能。

　　作為寥寥可數(shù)的超大型航空綜合交通樞紐，大興機場將環(huán)保節(jié)能的社會效益與降低能源成本的經(jīng)濟效益統(tǒng)一，開創(chuàng)性地探索出一條綠色能源新模式，必將成為未來能源利用的典范與旗幟。