【中玻網(wǎng)】2019年9月16日，大部分國家單體衛(wèi)星廳、大部分國家采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場空側(cè)捷運系統(tǒng)將正式啟用，將進一步提升上海航空樞紐的服務能力和水平。耀皮玻璃集團作為參建單位之一，衛(wèi)星廳總長6公里的通透玻璃幕墻，為旅客帶來空側(cè)無障礙的大視野視覺體驗。

　　衛(wèi)星廳位于浦東機場現(xiàn)有T1、T2航站樓南側(cè)，由兩座相連的S1和S2組成，呈工字型，提供出發(fā)候機、到達及中轉(zhuǎn)服務。

　　通過捷運列車分別與T1、T2主樓相連，捷運單程行駛時間3分鐘以內(nèi)。

　　過去二十年，上海各機場建設(shè)項目，無論是浦東機場一，二期還是虹橋機場一、二期，以至于浦東機場衛(wèi)星廳，耀皮玻璃憑借其綜合服務能力、國內(nèi)優(yōu)異的技術(shù)和可靠的質(zhì)量保證體系，成為幕墻玻璃供應商。

　　（參數(shù)配置：8超白雙銀Low-E+12A+8超白+1.52PVB+8超白夾膠中空玻璃）

　�。▍�(shù)配置：10超白雙銀Low-E+12A+8超白中空玻璃）

　　浦東機場衛(wèi)星廳，對幕墻玻璃的外觀效果、節(jié)能性能，隔聲性能和材料安全機械性能都提出了從未有過的苛刻要求，在可見光透過率不低于60%的情況下，要求雙銀產(chǎn)品基于中國標準的遮陽系數(shù)不超過0.4，而室外反射率控制在13%≤VRout≤15%，且室外反射顏色的色差△Eab*≤1.5CIELAB，更有甚者，整個供貨期間，每供貨5000平方米項目產(chǎn)品，就必須由業(yè)主指定第三方對其中部分產(chǎn)品就光學、熱學、聲學和機械安全方面的檢查測試，出現(xiàn)任何問題，產(chǎn)品將被全部退回廠家，并廠家對由此導致的其他損失負全責；耀皮玻璃集團集憑借扎實的技術(shù)基礎(chǔ)，嚴格的質(zhì)量管控和系統(tǒng)周密的計劃，順利按時保質(zhì)完成項目14萬平方米幕墻玻璃的生產(chǎn)，且所有技術(shù)指標測試都一次通過，高標準合格。

　　沒有缺點通透候機大廳，八十四座典雅登機廊橋構(gòu)成的衛(wèi)星廳，是耀皮玻璃集團為上海經(jīng)濟再次騰飛，為實踐中國夢的又一力作。