【中玻網(wǎng)】“4月12日再裝兩車到百色，效果好的話，這個月3000噸訂單全交給鐵路。”4月10日，云南云騰建材有限公司物流部經(jīng)理陳德勝給昆明鐵路局昆明車務段陸良貨運服務部主任李帆打來電話。

　　4月初，陸良貨運服務部迎來了一位特殊的“客人”。云騰建材公司生產(chǎn)的玻璃與鐵路成功“牽手”，乘坐火車開啟了新的旅程。

　　云騰建材公司毗鄰陸良站，今年1月投產(chǎn)以來，該公司生產(chǎn)玻璃的燃料和配料通過鐵路源源不斷運至陸良站。

　　“原料通過鐵路運進廠，但生產(chǎn)出來的玻璃卻被汽車拉走了�！笨粗卉囓嚤黄囘\走的貨物，李帆深感可惜。

　　玻璃運輸在昆明車務段并無先例。玻璃易碎且裝卸麻煩，運輸過程中稍有不慎就會“粉身碎骨”。企業(yè)從未想過通過鐵路運輸，車站也不敢輕易嘗試。

　　起初，李帆在會上提出裝運玻璃的想法時，車站和貨運服務部的同事產(chǎn)生了畏難情緒，認為裝運玻璃不僅麻煩，還會因貨損招致客戶投訴。但是不服輸?shù)睦罘啻闻c同事和客戶溝通，用實惠的運輸價格和有效可行的加固方案說服了同事，也打動了客戶。

　　為了將易碎的玻璃引流上線，李帆與段營銷部、貨管部積較聯(lián)系，邀請昆明局貨運處有經(jīng)驗技術人員多次上門走訪云騰建材公司，測量玻璃尺寸，學習裝載方法，反復修改加固方案。

　　3月30日，陸良站試裝兩車共118噸玻璃，李帆全程盯控、指導裝車，讓客戶吃下“定心丸”。4月1日晚，兩車玻璃到達讀書鋪站，118噸玻璃完好無損。為保證后續(xù)玻璃走得更加安全，李帆和云騰建材公司反復溝通，改進玻璃支架，提高裝車效率和運輸安全性，使“脆玻璃”順利牽手“鐵哥們”。