【中玻網(wǎng)】在去年的12月22日，河南航空發(fā)展掀開(kāi)了新的一頁(yè)，鄭州新鄭全部機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式投入運(yùn)營(yíng)，整個(gè)項(xiàng)目只用了短短兩年多的時(shí)間就基本竣工，可以說(shuō)是創(chuàng)造了一次“鄭州機(jī)場(chǎng)速度”，如飛行一航的建設(shè)速度，還能保證其工程質(zhì)量，這樣的驚人之舉甚至引起了國(guó)家總理李克強(qiáng)的關(guān)注。

新鄭全部機(jī)場(chǎng)T2航站樓整體效果圖

　　新鄭全部機(jī)場(chǎng)二期位于河南省鄭州市東南，距市區(qū)25公里，鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)航站區(qū)東側(cè)，現(xiàn)T1航站樓的東北處。擴(kuò)建航站樓工程建筑面積48.45萬(wàn)平方米，是之前的3倍，這究竟是一個(gè)什么體量呢，大家參照國(guó)內(nèi)幾大機(jī)場(chǎng)航站樓的數(shù)據(jù)就知道了，昆明長(zhǎng)水T1(54.83萬(wàn)平方米)，深圳寶安T3(45萬(wàn)平方米)，成都雙流T2(29萬(wàn)平方米)，可見(jiàn)鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)T2面積僅次于昆明長(zhǎng)水。如今的新鄭機(jī)機(jī)場(chǎng)是具備空陸聯(lián)運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“沒(méi)有距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)，并入列中國(guó)十大全部機(jī)場(chǎng)的行列之中，比杭州蕭山全部機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海全部機(jī)場(chǎng)和烏魯木齊地窩堡等大型全部機(jī)場(chǎng)更勝一籌。

新鄭全部機(jī)場(chǎng)T2航站樓實(shí)景圖

　　T2航站樓東西長(zhǎng)407米，南北長(zhǎng)1128米，主樓建筑高度為38.7米，出發(fā)大廳標(biāo)高為14米。新鄭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目結(jié)合了全部先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，俯瞰兩組弧形指廊好似“X”，就像張開(kāi)的雙臂，寓意“擁抱世界、迎接未來(lái)”，分別由航站樓、東南、東北、西南、西北四個(gè)指廊以及內(nèi)連廊幾部分組成，為一座可供國(guó)內(nèi)及全部旅客共同使用的四層式航站樓。直通航站樓前的GTC，可與軌道交通、公共交通及停車(chē)場(chǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的換乘。

新鄭全部機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)部效果圖

　　由于項(xiàng)目施工技術(shù)要求高，過(guò)程難度大，施工過(guò)程中大量采用新技術(shù)，主要應(yīng)用的新技術(shù)有：灌注樁后注漿技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)與大型設(shè)備計(jì)算機(jī)控制整體頂升與提升安裝施工技術(shù)、虛擬模仿施工技術(shù)非常高大截面單獨(dú)斜柱槽鋼模板加固支設(shè)施工技術(shù)等。T2航站樓結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架+正交桁架式網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)，主樓部分為三層混凝土框架結(jié)構(gòu)，基本柱網(wǎng)為18000×18000，樓面結(jié)構(gòu)采用井字梁。屋面為鋼結(jié)構(gòu)，由中間的8組四叉鋼斜撐和上下兩側(cè)的斜柱、左右兩側(cè)的混凝土柱共同組成。屋面鋼結(jié)構(gòu)形式為正交正放、正交斜放平面桁架組合成空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，滿足屋面板和吊頂板的安裝。其次指廊部分為二層混凝土框架結(jié)構(gòu)，基本柱網(wǎng)為9000×9000，結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓面結(jié)構(gòu)采用井字梁；指廊屋面為鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式為平面桁架+支撐結(jié)構(gòu)，桁架的上下弦桿間設(shè)矩形鋼管檁條，滿足屋面板和吊頂板的安裝。

新鄭全部機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)部實(shí)景圖

　　新鄭全部機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程(T2航站樓、綜合交通換乘中心及塔臺(tái)小區(qū))外立面采用的幕墻種類(lèi)繁多，主要幕墻類(lèi)型包括玻璃幕墻、鋁板幕墻、陶土板幕墻、出租車(chē)雨棚等，主樓幕墻采用橫顯豎隱的單元式幕墻形式，幕墻單塊玻璃分格尺寸約為3000×1400mm，采用雙鋼化Low-e中空玻璃，幕墻上方設(shè)有自動(dòng)排煙窗。此外，航站樓節(jié)能設(shè)計(jì)選用有熱屏蔽作用的屋面板，在主樓頂部適當(dāng)開(kāi)設(shè)天窗，可以非常大限度利用自然采光和通風(fēng)，并采用屋面雨水回用、能量回收等技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。該項(xiàng)目已成為中原地區(qū)現(xiàn)代化水平較高的機(jī)場(chǎng)之一，同時(shí)也是鄭州市的又一標(biāo)志性建筑。

新鄭全部機(jī)場(chǎng)T2航站樓整體效果圖

　　該項(xiàng)目幕墻工程由江河幕墻全程負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)施工，在施工過(guò)程中，江河幕墻項(xiàng)目部面臨著施工環(huán)境復(fù)雜、多項(xiàng)作業(yè)交叉等諸多困難，且因涉及多種幕墻類(lèi)型，單元體懸掛銜接、鋁板（詞條“鋁板”由行業(yè)大百科提供）門(mén)套尺寸測(cè)量以及巨大玻璃幕墻的定位安裝都必須高度準(zhǔn)確。項(xiàng)目部克服重重困難，不負(fù)眾望，在確保質(zhì)量的前提下，晝夜搶工，高質(zhì)量地完成了該項(xiàng)目的幕墻工程。

新鄭全部機(jī)場(chǎng)T2航站樓整體效果圖

　　新鄭機(jī)場(chǎng)的投用，將提高鄭州機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸保障能力和服務(wù)質(zhì)量，有利于發(fā)揮鄭州市綜合交通樞紐城市的作用，較大地帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌�、旅游和物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)鄭州市及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鄭州機(jī)場(chǎng)二期的運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著河南省“建設(shè)大樞紐、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的戰(zhàn)略構(gòu)想邁出關(guān)鍵性一步。