1:化學(xué)鋼化法
　　
　　通過化學(xué)方法改變玻璃表面組分，增加表面層壓應(yīng)力，以增加玻璃的機(jī)械強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性的鋼化方法稱為化學(xué)鋼化法。由于它是通過離子交換使玻璃增強(qiáng)，所以又稱為離子交換增強(qiáng)法。根據(jù)交換離子的類型和離子交換的溫度又可分為低于轉(zhuǎn)變點(diǎn)度的離子交換法(簡稱低溫法)和高于轉(zhuǎn)變點(diǎn)溫度的離子交換法(簡稱高溫法)�；瘜W(xué)增強(qiáng)法的原理是：根據(jù)離子擴(kuò)散的機(jī)理來改變玻璃的表面組成，在一定的溫度下把玻璃浸入到高溫熔鹽中，玻璃中的堿金屬離子與熔鹽中的堿金屬離子因擴(kuò)散而發(fā)生相互交換，產(chǎn)生“擠塞”現(xiàn)象，使玻璃表面產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，從而提高玻璃的強(qiáng)度。
　　
　　根據(jù)玻璃的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)學(xué)說，玻璃態(tài)的物質(zhì)由無序的三維空間網(wǎng)絡(luò)所構(gòu)成，此網(wǎng)絡(luò)是由含氧的離子多面體構(gòu)成的，其中心被sAl或P離子所占據(jù)。這些離子同氧離子一起構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)中填充堿金屬離子(；nNa，K)和堿土金屬離子。其中堿金屬離子較活潑，很易從玻璃內(nèi)部析出，化學(xué)鋼化法就是基于離子自然擴(kuò)散和相互擴(kuò)散，以改變玻璃表面層的成分，從而形成表面壓應(yīng)力層的。但離子交換法所產(chǎn)生的表面壓應(yīng)力層比較薄，對(duì)表面微缺點(diǎn)十分敏感，很小的表面劃傷，就足以使玻璃強(qiáng)度降低。
　　
　　優(yōu)缺點(diǎn)：化學(xué)增強(qiáng)玻璃強(qiáng)度與物理增強(qiáng)玻璃接近，熱穩(wěn)定性好，透光性好，表面強(qiáng)度高，處理溫度低，產(chǎn)品不變形，且其產(chǎn)品不受厚度和幾何形狀的限制，使用設(shè)備簡單，產(chǎn)品容易實(shí)現(xiàn)。但與物理鋼化玻璃相比，化學(xué)鋼化玻璃生產(chǎn)周期較長，碎片與普通玻璃相仿。
　　
　　適用范圍：化學(xué)鋼化玻璃廣泛應(yīng)用于不同厚度的平板玻璃，薄壁玻璃和瓶罐異形玻璃產(chǎn)品，還可用于防火玻璃。
　　
　　2:物理鋼化法
　　
　　物理鋼化的原理就是把玻璃加熱到適宜溫度后迅速冷卻，使玻璃表面急劇收縮，產(chǎn)生壓應(yīng)力，而玻璃中層冷卻較慢，還來不及收縮，故形成張應(yīng)力，使玻璃獲得較高的強(qiáng)度。一般來說冷卻強(qiáng)度越高，則玻璃強(qiáng)度越大。物理鋼化方法很多，按冷卻介質(zhì)來分，可分為：氣體介質(zhì)鋼化法、液體介質(zhì)鋼化法、微粒鋼化法、霧鋼化法等。
　　
　　2．1氣體介質(zhì)鋼化法
　　
　　氣體介質(zhì)鋼化法，即風(fēng)冷鋼化法。包括水平氣墊鋼化、水平輥道鋼化、垂直鋼化等方法。所謂風(fēng)冷鋼化法就是將玻璃加熱至接近玻璃的軟化溫度(650～700。C)，然后對(duì)其兩側(cè)同時(shí)吹以空氣使其迅速冷卻，以增加玻璃的機(jī)械強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性的生產(chǎn)方法。加熱玻璃的淬冷是用物理鋼化法生產(chǎn)鋼化玻璃的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)玻璃淬冷的基本要求是快速且均勻地冷卻，從而獲得均勻分布的應(yīng)力，為得到均勻的冷卻玻璃，就必須要求冷卻裝置有效疏散熱風(fēng)、便于清除偶然產(chǎn)生的碎玻璃并應(yīng)盡量降低其噪音。
　　
　　優(yōu)缺點(diǎn)：風(fēng)冷鋼化的優(yōu)點(diǎn)是成本較低，產(chǎn)量非常大，具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、耐熱沖擊性(非常大安全工作溫度可達(dá)287．78。c)和較高的耐熱梯度(能經(jīng)受204．44。C)，而且風(fēng)冷鋼化玻璃除能增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度外，在破碎時(shí)能形成小碎片，可減輕對(duì)人體的傷害。但是對(duì)玻璃的厚度和形狀有一定的要求(國產(chǎn)設(shè)備所鋼化的玻璃較小厚度一般在3mm以上)，而且冷卻速度較慢，能耗高，耗電量大，對(duì)于薄玻璃，鋼化過程中還存在玻璃變形的問題，無法在光學(xué)質(zhì)量要求較高的領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。
　　
　　適用范圍：目前空氣鋼化技術(shù)應(yīng)用廣泛，空氣鋼化的玻璃多用在汽車、艦船、建筑物上。